За словами іспанської депутатки Європарламенту від Народної партії (PP) Сусани Соліс, переговори в ЄС щодо пакету заходів з викидів автомобілів зайшли в глухий кут через глибокі політичні розбіжності щодо цілей на 2035 рік, повідомляє La Tribuna de Automacion.
Європейська комісія запропонувала дозволити 10-відсоткову гнучкість порівняно з попередньою вимогою щодо нульових викидів, фактично ставлячи за мету скорочення викидів на 90%. Соліс зазначила, що правоцентристи підтримують збереження цієї 90-відсоткової мети, але без визначення конкретних способів її досягнення, виступаючи за технологічну нейтральність, більшу гнучкість та визнання гібридних автомобілів із підключенням до електромережі. Лівоцентристські фракції наполягають на жорсткіших вимогах, тоді як ультраправі партії прагнуть повністю скасувати кліматичні цілі, що ставить під загрозу дотримання графіка ухвалення «Автомобільного пакету» до кінця року.
Також тривають переговори щодо Закону про промислове прискорення та визначення поняття «Вироблено в Європі». Соліс виступає за те, щоб спочатку охопити країни ЄС-27, а потім поступово розширювати коло учасників, тоді як іспанська асоціація постачальників Sernauto підтримує вимогу щодо 70% європейського вмісту, виключаючи акумулятори, оскільки поточні регіональні виробничі потужності є недостатніми.
На хід дебатів також впливає торговельний дефіцит Європи з Китаєм, який у 2025 році сягнув близько 1 млрд євро на день. Політики обговорюють більш суворі умови щодо китайських інвестицій, можливе поширення мит на гібридні автомобілі з підключенням до електромережі та створення Європейського центру сировини, водночас наголошуючи, що самі лише мита не є стійким довгостроковим рішенням.