Німецькі автовиробники зазнають труднощів у Китаї, оскільки продажі в першому кварталі 2025 року підтвердили багаторічний спад, повідомляє Automobilwoche. Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi та BMW повідомили про падіння від 7% до понад 17%, продовжуючи тенденцію, згідно з якою їхня сукупна частка ринку впала з 25,5% у 2020 році до 17,6% у 2024 році.
VW, який має більше виробничих потужностей у Китаї, ніж будь-де, згортає свою діяльність, продає свій суперечливий завод у Сіньцзяні і, можливо, продає недозавантажені майданчики, такі як Нанкін. Її електромобіль ID.Unyx не виправдав сподівань, що спонукало до переходу на нову платформу електромобілів через партнерство з китайським автовиробником Xpeng, автомобілі якого мають з’явитися у 2026 році.
Skoda, дочірня компанія VW, виходить з Китаю до 2026 року. Audi, зіткнувшись з падінням продажів електромобілів на 35,6%, запустила новий завод в Чанчуні і робить ставку на новий модельний ряд у співпраці з SAIC.
Mercedes-Benz, зіткнувшись з постійним падінням продажів, незважаючи на великі інвестиції, скорочує операції в Пекіні і планує скоротити витрати на спільні підприємства на 20% до 2027 року. Незважаючи на те, що компанія Mercedes виробляє широкий спектр моделей на місцевому ринку, вона насилу використовує свої 800 000 одиниць виробничих потужностей. Німецькі виробники адаптуються до падіння попиту та інтенсивної місцевої конкуренції на ринку електромобілів, проводячи реструктуризацію та зміну платформ, щоб відновити свою присутність на ринку.
