Європейські та азійські автовиробники готуються до різкого збільшення витрат при експорті автомобілів до США, оскільки нова американська політика портових зборів загрожує підірвати американський ринок імпорту автомобілів морським транспортом вартістю 150 мільярдів доларів, повідомляє Financial Times.
Починаючи з жовтня, оператори автомобільних перевізників будуть стягувати 150 доларів США за кожне авто з кожного судна, що заходить в американські порти, що потенційно збільшить витрати на 1,8 мільярда доларів щорічно, згідно з дослідженням Clarksons Research. Цей збір, запроваджений торговим представником США у квітні, застосовується до всіх суден, побудованих не в США, і занепокоїв судноплавні компанії в Європі, Японії та Південній Кореї. Лассе Крістофферсен, генеральний директор компанії Wallenius Wilhelmsen, попередив, що ці витрати в кінцевому підсумку будуть перекладені на споживачів і вже спричиняють затримки у виробництві, експорті та постачанні запчастин.
Глобальна морська торгівля автомобілями, яка оцінюється приблизно в 600 мільярдів доларів у 2024 році і обслуговується флотом з 836 спеціалізованих суден, тепер стикається з додатковим тиском через збори, які можуть досягати 1,2 мільйона доларів за один рейс до США для великих перевізників. Ці нові портові збори ускладнюють існуючі проблеми для іноземних автовиробників, які вже стикаються з 25% тарифами на автомобілі, що імпортуються в США, що ще більше напружує міжнародні ланцюги поставок і збільшує фінансовий тягар як для автовиробників, так і для споживачів.