Європейський ринок електромобілів готовий до відновлення у 2025 році, оскільки суворіші норми щодо викидів спонукають автовиробників випустити понад 160 нових моделей, включаючи доступні варіанти, такі як Renault 5 і Citroën ë-C3, пише Financial Times. Аналітики прогнозують зростання продажів електромобілів у Західній Європі на 40%, а частка ринку електромобілів на акумуляторах досягне 22%. Однак це зростання коштує дорого. Виробники автомобілів стикаються зі значними труднощами, включно з регуляторними штрафами, купівлею вуглецевих кредитів і ціновими знижками, які можуть знизити норму прибутку.
Галузь бореться зі слабким основним попитом, оскільки споживачі все ще вагаються, чи варто купувати електромобілі, навіть зі знижками. У 2024 році реєстрація нових електромобілів у Європі впала майже на 6%, причому в Німеччині та Франції різко впали через скорочення субсидій. За оцінками аналітиків, високі витрати на досягнення цілей ЄС щодо викидів можуть вплинути на прибуток на 4 мільярди євро. Уряди закликають відновити стимули для відновлення споживчого попиту. Тим часом виробники автомобілів, такі як Renault і Mercedes-Benz, наголошують на необхідності стабільної політичної підтримки для зберігання динаміки. Із загостренням конкуренції з боку китайських виробників і зростанням протекціонізму в США, європейські автовиробники мають подолати ці труднощі, одночасно намагаючись стимулювати впровадження електромобілів і підвищити їхню прибутковість.