Європейські автовиробники та постачальники борються з раптовим запровадженням президентом Трампом 25%-вих мит на імпортні автомобілі та запчастини – кроком, який значно підвищує витрати для галузі, що значною мірою залежить від продажів у США, повідомляють Automotive News. Набувши чинності 3 квітня для транспортних засобів і 3 травня для запчастин, тарифи тепер доводять загальні мита на імпортні автомобілі до 27,5%, що загрожує зростанням цін, скороченням продажів і перепрофілюванням виробництва.
Німеччина, найбільший в ЄС експортер автомобілів до США, у 2024 році відправила через Атлантику транспортних засобів на суму 36,8 мільярда євро, і тепер стикається з серйозними фінансовими наслідками. Президентка VDA Хільдегард Мюллер засудила тарифи як «відмову від заснованого на правилах глобального торговельного порядку», попередивши, що вони коштуватимуть робочих місць і порушать глобальне зростання, додавши: «Це не “Америка на першому місці”, це “тільки Америка”».
У Великій Британії президент SMMT Майк Хоз назвав мита «ще одним викликом для сектору, який і без того стикається з численними зустрічними вітрами», підкресливши, що витрати не можуть бути поглинуті і в кінцевому підсумку вдарять по американських споживачах і британських брендах.
Автовиробники, такі як Volkswagen і Ferrari, почали підвищувати ціни або припиняти поставки в США, а Volvo переносить більше виробництва на свій американський завод. Аналітики Bernstein прогнозують додаткову втрату доходів європейських компаній на 1% лише через тарифи на запчастини, що є серйозним ударом по стійкості галузі.
