Вуглецеве волокно, яке цінується за свою міцність і легкість і широко використовується в автомобілях високого класу та авіації, зараз стикається з потенційними обмеженнями в Європі через переглянуту європейську директиву про транспортні засоби з вичерпаним терміном експлуатації (ELV), повідомляє L’Automobile Magazine.
Вперше на глобальному рівні Європейський парламент класифікував вуглецеве волокно як шкідливий матеріал, посилаючись на ризики для здоров’я та довкілля, що виникають при його утилізації. Зокрема, коли вуглецеве волокно з’єднується зі смолою і досягає кінця свого терміну служби, воно може виділяти мікроскопічні повітряні нитки, які можуть становити небезпеку для здоров’я при вдиханні. Це рішення може суттєво вплинути на автомобільну промисловість, зокрема, оскільки електромобілі, які є важчими через батареї, покладаються на легкі матеріали, такі як вуглецеве волокно, щоб підтримувати ефективність і дальність ходу. Такі автовиробники, як McLaren і Bugatti, вже широко використовують вуглецеве волокно для підвищення продуктивності, а BMW раніше використовувала його в повністю вуглецевому шасі i3.
Нова класифікація викликає занепокоєння щодо майбутньої життєздатності вуглецевого волокна в Європі, оскільки насуваються потенційні заборони або суворіші правила. Якщо директива буде введена в дію, це може підштовхнути виробників до пошуку альтернативних матеріалів, порушивши поточні стратегії дизайну і потенційно вплинувши на продуктивність, вартість та інновації транспортних засобів, особливо в сегментах електромобілів та автомобілів класу люкс.
