У Китаї зростає занепокоєння щодо точності даних про продажі автомобілів, про які повідомляють великі автовиробники, і Міністерство торгівлі Китаю вирішило розслідувати, чи не завищують виробники цифри продажів, щоб підвищити ціни на свої акції, повідомляє Automobilwoche.
Розслідування розпочалося після публікації Лі Яньвея з Китайської асоціації автомобільних дилерів у соціальній мережі Weibo та зустрічі з виробниками, в тому числі з Dongfeng. Звинувачення вказують на такі практики, як продаж непроданих автомобілів через фінансування ланцюжка поставок або класифікація їх як вживаних автомобілів з нульовим пробігом, що створює ілюзію вищих продажів. Ця ситуація перегукується з нещодавніми заявами генерального директора Great Wall Motor Вей Цзяньцзюня, який попередив про кризу, що назріває в автомобільному секторі Китаю на кшталт Evergrande, посилаючись на надмірні знижки, зростання запасів і відсутність справжнього попиту – особливо в той час, коли BYD встановлює наднизькі ціни, наприклад, на модель Seagull за 6820 євро, щоб утримати частку ринку.
Експерти стверджують, що в умовах посилення фінансового тиску консолідація неминуча, оскільки менші виробники електромобілів не зможуть довго виживати в Китаї, якщо не продаватимуть щонайменше два мільйони автомобілів щорічно. Лі Яньвей закликає до більш жорсткого регулювання, в той час як, за оцінками, тисячі онлайн-дилерів продають так звані автомобілі з нульовим пробігом. Розслідування міністерства може стати початком більш широкої боротьби з сумнівними практиками в галузі.
