Сегмент виробників спортивних автомобілів у Європі збільшиться на одиницю: британська McMurtry Automotive. Стартап, заснований у 2016 році, потрапив до заголовків газет після того, як його унікальний прототип Speirling покращив абсолютний рекорд на трасі Фестивалю швидкості в Гудвуді. Після успіху компанії Autocar підтвердили, що приступають до серійного виробництва «цивільної» версії автомобіля.
З колишнім гонщиком Формули-1 Максом Чілтоном за кермом Спірлінгу вдалося здійснити знаменитий підйом на пагорб Гудвуд за 39,08 секунди, що майже на цілу секунду нижче за попередній рекорд Volkswagen ID.R.
Спірлінг має електропривід та максимальну потужність близько 1000 кінських сил. Але дві речі відрізняють його від конкурентів: малі габарити і вага (його довжина всього 3,2 метра, менша, ніж у Chevrolet Spark), а також два вентилятори, які створюють зусилля стиснення навіть вище, ніж у автомобілів Формули-1. Щоб компенсувати вагу акумулятора, інженери використовували багато вуглецевого композиту, і вага автомобіля складає всього 1000 кг та 170 грамів. Сама батарея використовує інноваційні елементи з більш високою щільністю енергії та має U-подібну форму, яка вбудована у вуглецеву основу. Його енергії вистачає на 60 хвилин їзди на повному газі.
Майбутній серійний автомобіль, звичайно, відрізнятиметься від гоночного прототипу. “Ми хочемо запропонувати щось, що ви можете проїхати в центрі Лондона, а потім виїхати на трасу”, – сказав Autocar управляючий директор компанії Томас Йейтс. Привід залишиться незмінним, але аеродинаміка серійної моделі буде приглушена, а обидва вентилятори працюватимуть тільки в гоночному режимі. Йейтс не назвав термін запуску серійного автомобіля, але натякнув, що ціна буде семизначною.