Автомобілі на водневих паливних елементах (FCV) ніколи не користувалися підвищеним попитом в США, пише Insideevs.
Після 2018 року продажі електромобілів з паливними елементами стрімко скорочуються.
У 2019 році попит на FCV скоротився на 12%, а у 2020 році обвалився більш ніж удвічі, до менш тисячі одиниць.
За даними California Fuel Cell Partnership в 2020 році жодна марка не змогла похвалитися зростанням продажів в цьому сегменті ринку.
Так, продажі Toyota Mirai скоротилися в три рази, з 1502 шт. до 499 шт., Hyundai NEXO закінчила рік з 22процентним падінням – 208 шт. Всього за весь минулий рік в США було реалізовано 937 автомобілів на водневих паливних елементах, що на 55% менше результату року попереднього.
За останні дев’ять років в США було продано – 8931 нових авто на водневих паливних елементах. Крім того, в Каліфорнії експлуатуються 48 водневих автобусів.
На думку експертів, така низька популярність в США автомобілів з водневими паливними елементами обумовлена слабкими стимулами з боку федеральних і місцевих властей і погано розвиненою інфраструктурою.
Станом на 20 січня 2021 року в Каліфорнії (головний ринок для FCV) діє всього 43 роздрібних водневих станцій, як і роком раніше.
І як результат – на даному етапі гонки технологій істотно виграють електромобілі на акумуляторних джерелах живлення.
