Китайські автовиробники готуються до придбання заводу Nissan–Mercedes-Benz в Агуаскальєнтесі, Мексика, що свідчить про потенційно серйозні зміни в автомобільній галузі країни, яка традиційно перебувала під домінуванням західних і японських компаній, повідомляє Reuters.
Серед дев’яти зацікавлених учасників тендеру фіналістами стали BYD і Geely, а також в’єтнамська компанія VinFast. За повідомленнями, у тендері також беруть участь інші китайські виробники, такі як Chery і Great Wall Motor. Цей крок відображає прискорення глобальної експансії Китаю: з 2020 року продажі BYD зросли вдесятеро, а Geely — удвічі, і минулого року обидві компанії перевищили 4 мільйони одиниць, що можна порівняти з обсягом виробництва Ford. Мексика, де з 2020 року частка китайських брендів на ринку зросла з нуля до близько 10%, є стратегічним виробничим центром для Латинської Америки, особливо з огляду на те, що мита США на автомобілі мексиканського виробництва, які зараз становлять 25%, послабили експорт, скоротили зайнятість у галузі приблизно на 60 000 робочих місць у 2024 році та сприяли закриттю заводів, таких як Nissan–Mercedes.
Хоча китайські інвестиції можуть підтримати місцеві робочі місця та промисловий потенціал, мексиканські органи влади, як повідомляється, закликають до обережності, щоб не поставити під загрозу поточні торговельні переговори в Північній Америці, на тлі побоювань США, що Мексика може стати «задніми дверима» для субсидованого надлишкового виробництва Китаю. З введенням Мексикою 50% мит на китайський імпорт місцеве виробництво стає все більш привабливим, навіть незважаючи на те, що Вашингтон зберігає обмеження на продаж автомобілів китайських брендів і продовжує висувати заперечення з міркувань економічної безпеки проти їх регіональної експансії.