Автосалон в Мюнхені зустрів на своєму шляху багато підводних каменів. Його організатори пройшли через «переїзд» з Франкфурта і скандал з екоактивістами. І все ж IAA 2021 почався. І навіть в Німеччині не обійшлося без присутності брендів з Піднебесної. Розповідаємо, що привезли китайські марки на головне в цьому році автошоу Європи.
Wey
Great Wall Motors вже «поклала на лопатки» інші китайські компанії на «домашніх» автосалонах. Тепер же вона продовжила домінування над земляками і в Мюнхені. Люксовий суббренд GWM – Wey – представив на шоу цілих три автомобілі. Це не дивно, адже марка розглядає Німеччину як перспективний ринок для своїх гібридних кросоверів. Два з них нам знайомі, а ось третій ще ніхто не бачив.
Перший автомобіль – це Wey Mocha, перейменований спеціально для німецького покупця. Тепер немилозвучне англійське слово, яке нагадує про модель німецького бренду Opel, змінилося на Coffee 01. У Мюнхені флагманський кросовер Wey постав перед публікою в глибокому синьому кольорі. При цьому зовні він виглядає як актуальний для Китаю «Мокко».
Зміни відбулися під капотом моделі. Coffee 01 позиціонується як зарядний гібрид. Такої модифікації у кросовера немає навіть на домашньому ринку. У Німеччині його 2-літровий ДВЗ на 204 к.с. буде працювати в парі з повноцінним електромотором, а не з 48-вольта стартером-генератором. Сумарна віддача гібридної системи не вказана. При цьому представники Wey повідомили, що на чистій електротязі Coffee 01 зможе проїхати 150 км. Розгін до сотні у кросовера займе менше 5 секунд. Нагадаємо, що габарити флагмана Wey становлять 4875 х 1960 х 1890 мм при колісній базі 2915 мм. У Китаї він продається за ціною Від 175 800 до 218 800 юанів (1,99 – 2,47 млн руб).
Другим кросовером Wey на виставці раптово став Latte – Coffee 02.
Цікаво, що ми не бачили його на недавно минулому автосалоні в Ченду. Його габарити складають 4668 х 1890 х 1730 мм при колісній базі 2745 мм. Як і старший 01, цей кросовер оснащений гібридною системою. В її основі лежить більш скромний 1,5-літровий двигун, що працює в зв’язці з електромотором. Сукупна потужність системи становить 237 к.с. з обертовим моментом 550 Нм. Інша особливість Coffee 02 – дальність ходу. Wey заявила, що на повністю заправленому паливному баку і зарядженій батареї він зможе подолати 1 000 км. Ціни на кросовер поки невідомі.
Третя машина бренду, якщо її так можна назвати, – своєрідний мінівен.
З першого погляду зрозуміло, що це концепт-кар, першочергове завдання якого – вразити присутніх глядачів. І якщо в рамках автосалону в Ченду Wey дивився в минуле зі своїм V72, в Мюнхені компанія показала, як виглядає майбутнє. Машина майже повністю складається з плавних ліній. Колісні арки концепту розташовані по краях кузова. За рахунок цього простір усередині автомобіля максимально розширено. В салоні ми можемо бачити унікальну п’ятимісну компоновку сидінь. На другому ряду лише одне крісло, в той час як третій в своєму розпорядженні два сидіннями. Місця пасажирів на «гальорці» – самі преміальні. Для їх зручності там встановлений холодильник і великий екран. До речі, раніше представники Wey заявляли, що в їх модельну лінійку входитимуть і мінівени. Є невеликий шанс на те, що представлений концепт стане однією з майбутніх новинок бренду.
Також в Wey розповіли про свій план розвитку на німецькому ринку. Так, попередні замовлення на Coffee 01 відкриються в Німеччині вже в 2021 році. А у 2022-му перші моделі доїдуть до клієнтів. В цей же період по всій території ФРН відкриється 10 дилерських центрів і 60 пунктів технічного обслуговування.
Ora
На автосалон в Мюнхен приїхала і Ora. Примітно, що на виставці марка показала тільки дві свої моделі – Lightning Cat і Good Cat. Ballet Cat на батьківщину її «прототипу» Volkswagen Beatle вирішили не привозити. Однак і Lightning Cat своєю появою викликав деяке обурення публіки. Справа в тому, що зовнішнім виглядом цей турер багато в чому схожий на автомобілі Porsche. Особливо багато проводять паралелі саме з Panamera. В інтернеті вже з’явилися коментарі, які передбачають можливий судовий позов з боку німецького бренду.
Представлений в Мюнхені Lightning Cat набагато ближче до серійної версії, ніж презентований в квітні в Шанхаї концепт. У «Блискавичного кота» пропала двоколірна «котяча» забарвлення, стали іншими дверні ручки, повторювачі сигналу повороту і маточини колісних дисків. Горизонтальні світловідбивачі на кормі поступилися місцем вертикальним. Ну і, звичайно, в GWM поки не ризикнули залишити камери замість бічних дзеркал заднього виду.
Салон теж став простіше, хоча як і раніше схожий на концептуальний. Головне місце тут займає центральна консоль без будь-яких кнопок, але з трьома хромованими шайбами. У Шанхаї на їх місці були сенсорна панель і дивного вигляду джойстик. Щиток приладів виконаний у вигляді трьох з’єднаних між собою колодязів.
Що стосується Ora Good Cat, то на автосалон в Мюнхені відправили відразу три версії – стандартну, тільки що представлену в Ченду «заряджену» GT і раллийную з відповідною «бойовий» розфарбуванням. Втім, судячи з відсутності будь-якої конкретної інформації, до Німеччини ця модель найближчим часом навряд чи добереться.
Xpeng
Компанія вже постачає до Норвегії свої «розумні» седани P7, але мріє розширити ринки збуту. Для цього вирішено використовувати онлайн-презентацію в рамках IAA 2021. Публіка зможе познайомитися з тим же P7, але у версії Wing Edition з «ламбо-дверима», а також з електричним кросовером G3i.
Що стосується G3i, то це рестайлінговий «паркетник» G3. І так, тут теж застосовується модний останнім часом X-фейс, якщо конкретно – X-Robot Face. Машина з розмірами 4450 x 1820 x 1610 мм оснащується 197-сильним електромотором і здатна проїхати до зарядки 460-520 км.
Відзначимо, що в Китаї ціни на Xpeng P7 Wing Edition складають 366 900 – 409 900 юанів. За G3i просять значно менше – від 149 800 до 185 800 юанів.
LeapMotor
Ще один перспективний китайський стартап вирішив «засвітитися» в Європі. І теж віртуально. У «експозиції» бренду виявилося дві моделі з поточної лінійки – кросовер C11 і сітікар T03. Природно, повністю електричні.
Перша – справжня новинка LeapMotor. У Китаї він надійде в продаж тільки в жовтні. Топова версія С11 оснащується двома моторами загальною потужністю 544 к.с., розганяється до сотні за 4,9 секунди і готова пробігти на одній зарядці 600 км. Салон машини виконаний по останньої китайської моді – з трьома розташованими на торпедо екранами. Є функція автопілотування L3. Точні розміри кросовера становлять 4750 х 1905 х 1 675 мм при колісній базі 2930 мм. Ціни на нього вже відомі в Китаї – вони становлять 159 800 – 199 800 юанів.
T03 – немов протилежність флагманському С11. Мотор сіті-кара видає всього 75 л.с., а літієвої батареї вистачає на 403 км. За своїми габаритами його можна порівняти з усім відомим Daewoo Matiz. Головна «фішка» – система автономного водіння L2 з 15 складними датчиками. Відзначимо, що цінник у Т03 солідний для машини подібних розмірів. Купити його в Китаї можна за 59 800 – 99 800 юанів. Проте, саме ця модель – бестселер LeapMotor. Її результати за серпень досягли 4 283 проданих копій.
Згідно з презентацією бренду, міжнародну експансію він готовий почати в 2022 році. А до 2025-го року в його лінійці з’являться 8 нових моделей, зокрема, седан. Швидше за все, його побудують на тій же платформі, що і C11.
