Як повідомляє BFM Business, Брюссель розглядає можливість надання гнучкості європейським автовиробникам, які намагаються відповідати суворим стандартам викидів CO2 до 2025 року.
За даними автомобільної групи ACEA, виробники мають продавати понад 20% електромобілів, щоб уникнути штрафів, які потенційно можуть перевищити 15 мільярдів євро. На чолі з генеральним директором Renault Лукою де Мео галузь попереджає про виклики, пов’язані з цими цілями. У відповідь пропозиція щодо згладжування штрафів протягом двох-трьох років набула популярності серед єврокомісарів за підтримки уряду Франції та Терези Рібера, члена Єврокомісії. Такий підхід надасть автовиробникам більше часу для збільшення продажів електромобілів, уникаючи негайних резервів або покладаючись на кредитну купівлю вуглецю у виробників електромобілів, таких як Tesla. Пропозиції щодо пом’якшення штрафів були на столі Урсули фон дер Ляєн з грудня, але її мовчання викликало занепокоєння щодо можливих затримок напередодні стратегічного діалогу про майбутнє автомобільної промисловості цього місяця. Ключові питання для діалогу включають управління відносинами з китайськими виробниками та захист європейського автомобільного сектора. Обговорення може стосуватися екологічних бонусів, екологізації автопарків і ціноутворення на інфраструктуру зарядки електромобілів. Вирішення проблеми штрафів за CO2 вважається критично важливим для успіху діалогу.
