Європейська комісія оприлюднила проект «Закону про промислове прискорення» (Industrial Accelerator Act), який пов’язує державні витрати ЄС з європейським виробництвом у ключових секторах чистих технологій, зокрема з електромобілями, вимагаючи дотримання мінімальних критеріїв «вироблено в Європі» та низького рівня викидів вуглецю, коли уряди субсидують виробництво або закуповують продукцію через державні закупівлі, повідомляє Reuters. Метою є використання публічної купівельної спроможності ЄС, що становить понад 2 трлн євро, для зміцнення вітчизняної промисловості, компенсації вищих регуляторних та енергетичних витрат ЄС та запобігання перенесенню нових ланцюгів створення вартості в галузі зелених технологій до Китаю, який домінує в багатьох сегментах (зокрема, в сегменті сонячної енергетики).
Щодо автомобілів, пропозиція вимагатиме, щоб електромобілі, придбані за рахунок коштів державних закупівель, були зібрані в ЄС і — через шість місяців після набрання законом чинності — містили 70% компонентів, виготовлених в ЄС (за винятком акумуляторів). Термін «Європа» автоматично охоплюватиме ЄС, а також Ісландію, Ліхтенштейн і Норвегію, з можливим розширенням на певні треті країни (наприклад, країни, що підписали Угоду СОТ про державні закупівлі, або країни, що мають торговельні угоди з ЄС), за умови перевірки взаємності, що може ускладнити доступ для країн з правилами місцевої преференції, таких як Канада. Передбачаються обмежені винятки, якщо постачання є унікально обмеженим у всьому світі або якщо перехід на європейський вміст підвищує витрати понад встановлені пороги.
Проект також додає умови для великих іноземних інвестицій (> 100 млн євро) у стратегічних секторах, коли країна інвестора контролює щонайменше 40% світових потужностей, включаючи обмеження на мажоритарну власність, вимоги до робочої сили та ліцензування інтелектуальної власності. Текст тепер надходить до держав ЄС та Європейського парламенту, де очікуються значні зміни на тлі розбіжностей, а автовиробники лобіюють проти включення, попереджаючи, що їхні глобальні ланцюги постачання можуть бути порушені.
