Модели

Peugeot 405 T16 как прообраз 508 Peugeot Sport Engineered

В 1990-х автомобильному миру была представлена модель PEUGEOT 405 T16 – элегантный седан с мощностью 220 л.с., с постоянным полным приводом и максимальной скоростью 235 км/ч. Это был идеальный автомобиль для тех, кто искал мощную, но все-таки семейную модель для поездок «на каждый день». Можно утверждать, что именно PEUGEOT 405 T16 стал прообразом новейшего «заряженного» флагмана Бренда – 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, который был представлен в честь 210-летнего юбилея компании.

Спустя 30 лет, в эпоху перехода к новым видам энергии, автомобиль 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED все также наследует драйверские ценности знаменитого предшественника. Воплощение концепции спортивного седана мощностью 360 л.с. стало возможным благодаря комбинации мощного двигателя внутреннего сгорания и двух электродвигателей – спереди и сзади.

Peugeot 405 T16 как прообраз 508 Peugeot Sport Engineered

Удовольствие от вождения всегда было основой ДНК Бренда PEUGEOT. С помощью новой серии PEUGEOT SPORT ENGINEERED, сегодня Бренд стремится задавать еще более высокий уровень мощности и динамики, предлагая автомобили, в которых электрическая энергия дарит новые ощущения и впечатления от вождения. Представляя очень мощные версии PEUGEOT 508 и PEUGEOT 508 SW, Бренд PEUGEOT открывает новую главу своей истории – главу под названием PEUGEOT SPORT ENGINEERED.

Peugeot 405 T16 как прообраз 508 Peugeot Sport Engineered

Являясь примером идеального союза спортивности и технологий, новинка 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED демонстрирует не только новый уровень мощности и динамики, но также новый уровень ответственности и заботы об окружающей среде. Данный подход к созданию «заряженных» автомобилей можно описать одним словом: «Neo-Performance».

Peugeot 405 T16 как прообраз 508 Peugeot Sport Engineered

Если мы взглянем в зеркало заднего вида, то увидим, что идея создания мощного и динамичного спортивного седана для Бренда PEUGEOT не нова. Так, в начале 1990-х годов родилась самая спортивная версия модели PEUGEOT 405 – с обозначением Т16. Еще с момента своего дебюта в 1987 году, автомобиль PEUGEOT 405 имел гены спортивного седана, но столь радикальная версия появилась в его гамме намного позже: версия Т16 была выпущена в 1993 году. К слову: аббревиатура Т16 имеет важное историческое значение – она обращается к модели PEUGEOT 405 Turbo 16, двукратному победителю Ралли Париж-Дакар (1989-1990 гг.) и участнику гонок по подъему на гору Pikes Peak.

Peugeot 405 T16 как прообраз 508 Peugeot Sport Engineered

Автомобиль PEUGEOT 405 T16 оснащался мощным и высокотехнологичным двигателем, благодаря чему идеально подходил для клиентов, жаждущих объединить преимущества комфортного семейного седана и динамику настоящего спортивного автомобиля. Эта «заряженная» версия PEUGEOT 405 предлагала беспрецедентную скорость и дарила максимальное удовольствие от вождения – так родилась легенда!

Peugeot 405 T16 как прообраз 508 Peugeot Sport Engineered

Специальная версия PEUGEOT 405 T16 предлагала 2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбиной Garett: номинальная мощность составляла 196 л.с., но ее можно было увеличить вплоть до 220 л.с. в режиме «overboost». Динамические характеристики были просто великолепные, как для того времени и класса: максимальная скорость достигала 235 км/ч, а на ускорение от 0 до 100 км/ч требовалось всего 7 секунд. Кстати, благодаря не только мотору, но и системе постоянного полного привода, реализованного на основе вязкостной муфте: последняя позволяла правильно распределять крутящий момент – до 53% на передние колеса и до 47% на задние.

Peugeot 405 T16 как прообраз 508 Peugeot Sport Engineered

Чтобы не менять эстетику и не потерять визуальную красоту великолепной работы, проделанной ателье Pininfarina, создатели автомобиля приняли решение почти не изменять дизайн модели PEUGEOT 405. К примеру, здесь не найти специально расширенных колесных арок, которые были характерны для модели 205 Turbo16. Вместо этого спортивная версия отличалась лишь минимально-необходимыми изменениями, а общий силуэт сохранил элегантность исходной модели. Единственное заметное отличие – легкосплавные 16-дюймовые колесные диски, вместо 15-дюймовых, и система омывателей фар. Кроме того, PEUGEOT 405 T16 унаследовал от своего предшественника PEUGEOT 405 Mi16 развитые бамперы и обновленный аэродинамический спойлер. А визитной карточкой автомобиля стал логотип модели с дополнительным красным обозначением «T16», расположенным на крышке багажника. В итоге отличить уникальную версию PEUGEOT 405 могли лишь энтузиасты-автолюбители: тонко, но со вкусом!

Peugeot 405 T16 как прообраз 508 Peugeot Sport Engineered

Специальная версия PEUGEOT 405 T16 заняли статус флагмана линейки модели 405: лучшие технологии, максимальная динамика, уникальные ощущения – этот автомобиль вдохновлял своего водителя во время езды, но также одновременно предлагал исключительный комфорт для пассажиров. Всего было выпущено 1 046 единиц PEUGEOT 405 T16, что делает данный автомобиль культовым среди коллекционеров.

Важно заметить, что сама по себе модель PEUGEOT 405 оказалась очень успешной и даже заслужила титул «Автомобиль года 1988». А ее «заряженная» версия PEUGEOT 405 Т16 также добавила у копилку несколько важных наград – из мира гонок и автоспорта:

Peugeot 405 T16 как прообраз 508 Peugeot Sport Engineered

— Специальный вариант PEUGEOT 405 Т16 с двигателем мощностью 660 л.с. выиграл самую титулованную гонку по подъему на холм Pikes Peak. Причем автомобиль побеждал дважды: 1988 году – с Ари Ватаненом (Ari Vatanen) за рулем, и в 1989 году – с пилотом Робби Ансерю (Robby Unser). Подъем на холм в исполнении Ари Ватанена стал рекордным: он побил предыдущее лучшее время в абсолюте, которое держалось неизменным в течение 5 лет. Этот факт даже стал основой для кинокартины: Жан-Луи Мури (Jean-Louis Mourey) снял великолепный короткометражный фильм «Танец восхождения».

— Прототип-купе PEUGEOT 405 Turbo 16 Rally-Raid, созданный на основе седана 405, пришел на замену известной спортивной модели PEUGEOT 205 Turbo 16 для гонок в африканских песках. И эти гонки оказались чрезвычайно успешными: две подряд победы в сложнейшем Ралли Париж-Дакар – в 1989-1990 годах с легендарным пилотом Ари Ватаненом за рулем!

Back to top button