Из-за пандемии коронавируса многие мировые автоконцерны попали в трудное положение, пишет Handelsblatt: падает производство и сбыт автомобилей. Ещё одной проблемой может стать лопнувший кредитный пузырь: до кризиса многие потребители в США и Европе брали машины в кредит и теперь, в условиях возросшей безработицы, испытывают трудности с их погашением.
На этом фоне положение КНР выглядит лучше: китайский авторынок уже почти вышел на докризисные показатели.
Как отмечает Handelsblatt, когда в США лопнет кредитный пузырь, произойдёт падение местного авторынка, однако в КНР такого не произойдёт, поскольку многие китайцы по-прежнему оплачивают автомобили наличными. Издание пишет, что даже в период остановки производства в ФРГ продолжали выпускать комплектующие для снабжения китайских заводов.
Ещё до нынешнего кризиса Китай был привлекателен для автомобильной индустрии, и сейчас многие немецкие автоконцерны задумываются над тем, чтобы повысить своё производство в КНР. И скорее всего этот тренд будет только нарастать.
