Світова автомобільна промисловість стикається з кризою постачання у виробництві електродвигунів, що насувається, через обмеження Китаєм експорту рідкоземельних елементів, необхідних для постійних магнітів, які використовуються в електромобілях та інших технологіях, повідомляє Automobilwoche.
Китай, який контролює 90% світового виробництва постійних магнітів і майже весь ланцюжок переробки рідкоземельних елементів, зупинив експорт ключових матеріалів більше ніж на місяць на тлі зростання торгової напруженості зі США. Експерти попереджають, що європейські та американські постачальники Tier 1 мають лише чотири-шість тижнів запасів, а готових модулів вже не вистачає, що потенційно може призвести до зупинки виробництва до середини червня. Цей дефіцит може серйозно завадити нарощуванню електромобільності в Європі і вважається навіть більш критичним, ніж криза чипів 2021-2022 років. Обмеження, пов’язані з відповіддю Китаю на американські тарифи, вимагають спеціальних дозволів на експорт і призвели до зростання цін на рідкоземельні елементи на 40-50%.
Обговорюються надзвичайні заходи, такі як використання стратегічних резервів США або постачання з Японії, але чітких рішень поки що не існує. Постраждалі магніти є життєво важливими не лише для двигунів електромобілів, але й для систем рульового управління, датчиків, вітрових турбін тощо. Аналітики критикують нездатність галузі створити стратегічні запаси або розробити альтернативні ланцюжки поставок, незважаючи на уроки дефіциту чіпі
