Асоціація європейських автовиробників бере до відома, що Єврокомісія вирішила запровадити тимчасові компенсаційні мита на імпорт електромобілів, вироблених у Китаї, на основі перших результатів антисубсидиційного розслідування, розпочатого минулого року, йдеться у заяві АСЕА.
ACEA постійно підтверджує, що вільна та чесна торгівля має важливе значення для створення глобально конкурентоспроможної європейської автомобільної промисловості, а здорова конкуренція стимулює інновації та вибір для споживачів.
Вільна та чесна торгівля означає гарантування рівних умов для всіх конкурентів, але це лише одна важлива частина головоломки глобальної конкурентоспроможності.
«Щоб бути конкурентоспроможним у всьому світі, європейському автомобільному сектору понад усе потрібна надійна промислова стратегія для електромобільності», — наголошує генеральний директор ACEA Сігрід де Фріз.
«Це означає забезпечення доступу до критично важливих матеріалів і доступної енергії, узгоджену нормативно-правову базу, достатню інфраструктуру для зарядки та заправки воднем, ринкові стимули та багато іншого».
Розслідування триватиме кілька місяців, поки Комісія не вирішить, чи запропонувати остаточні антисубсидиційні заходи. Потім країни-члени проголосують за таку пропозицію.
Нагадаємо, 12 червня Європейська комісія повідомила китайських автовиробників, що з наступного місяця буде застосовувати додаткові мита в розмірі від 17,4% до 38,1%.
Як пояснили у Комісії, найменші ставки тимчасового мита застосують до компаній, що співпрацювали з розслідуванням, а найвищі для тих, які не співпрацювали.
Зокрема, для MG SAIC встановлено найвищу ставку мита – 38,1%, для Geely – 20%, для BYD – 17,4%.
Західні виробники, такі як Tesla та BMW, які експортують автомобілі з Китаю до Європи, вважалися компаніями, що співпрацювали з розслідуванням Єврокомісії.
