Європейська асоціація автовиробників (ACEA) закликає Європейську комісію запровадити гнучкість у стандартах викидів CO2, щоб допомогти автовиробникам уникнути мільярдних штрафів. Рішення має бути запропоноване до 5 березня, коли ЄС готує план дій в автомобільній галузі на тлі зростаючої китайської конкуренції та слабкого попиту, повідомляє Les Echos.
Після місяців бездіяльності президент Комісії Урсула фон дер Ляєн визнала необхідність «гнучкості та прагматизму» при збереженні екологічних цілей. ACEA виступає за поетапний підхід: у 2025 і 2026 роках лише 90% і 95% транспортних засобів виробника повинні відповідати вимогам щодо викидів CO2, а решта 10% і 5% будуть звільнені від штрафних санкцій. Також пропонується розраховувати відповідність протягом п’ятирічного періоду (2025-2029 рр.), а не щорічно. ACEA попереджає, що без короткострокових послаблень виробники будуть змушені спрямовувати інвестиції на сплату штрафів, що призведе до втрати робочих місць і скорочення виробництва. Деякі автовиробники використовують угоди про об’єднання квот на викиди CO2, співпрацюючи з такими компаніями, як Tesla і Geely, щоб компенсувати викиди, але Renault відмовився від участі, посилаючись на занепокоєння щодо конкурентоспроможності європейської промисловості. Будь-яка пропозиція потребуватиме схвалення з боку країн-членів ЄС та Європарламенту, що призведе до затримок, в той час як автомобільний сектор стикається зі зростаючим фінансовим тиском.
