Panasonic планує вивести на ринок батарею для електромобілів з більшою ємністю приблизно за два роки, прагнучи досягти «провідної у світі» енергетичної щільності до кінця 2027 року, повідомляє Reuters.
Постачальник Tesla розробляє конструкцію без анода: під час виробництва анод не вбудовується, натомість під час першого заряджання утворюється літієво-металевий анод. Це звільняє простір для більш активного катодного матеріалу (нікель, кобальт, алюміній), що збільшує ємність без збільшення розміру блоку та потенційно дозволяє зменшити кількість нікелю, щоб скоротити витрати на матеріали.
За словами Panasonic, якщо ця ідея буде реалізована, модернізація може збільшити пробіг Tesla Model Y приблизно на 90 миль (≈145 км) при поточному розмірі батареї або дозволити використовувати більш легкі — і, можливо, дешевші — батареї при поточному пробігу. Panasonic відмовилася надати детальну інформацію про виробничі витрати, і поки що незрозуміло, як зміниться ціна. Цей підхід вивчається декількома виробниками акумуляторів. За даними Reuters, ця ініціатива з’явилася в той час, коли частка Tesla на ринку США впала до найнижчого рівня за майже вісім років на тлі посилення конкуренції та старіння модельного ряду.
