За даними VDA, березень дав помітний поштовх німецькому автомобільному ринку, але перший квартал залишився значно нижче докризового рівня, а слабка економіка разом зі стриманими споживчими витратами продовжують затьмарювати перспективи на 2026 рік, повідомляє Automobilwoche.
У березні кількість нових реєстрацій зросла на 16% до 294 161 автомобіля, що забезпечило зростання у першому кварталі на 5,2%, хоча обсяги все ще були на 21% нижчими за рівень першого кварталу 2019 року. Продовжується зміна типів силових агрегатів: традиційні силові агрегати втрачають частку ринку на користь електромобілів. Особливо сильне зростання продемонстрували електромобілі на акумуляторних батареях, кількість яких у березні зросла на 66% до 70 663 одиниць і вперше посіла друге місце після гібридів та випередила автомобілі з бензиновими двигунами. Продажі гібридів зросли на 17%, а плаг-ін гібридів — на 13%, тоді як продажі бензинових автомобілів впали трохи менше ніж на 5%, а дизельних — майже не змінилися, знизившись на 0,6%.
Volkswagen залишився провідним брендом, випередивши Škoda, BMW та Mercedes-Benz, тоді як Tesla, що посіла десяте місце, різко відновилася, продемонструвавши зростання на понад 300 відсотків, що було зумовлено низькою базою порівняння, оновленими моделями та новою урядовою програмою стимулювання купівлі. Китайські бренди показали неоднозначні результати: BYD і Leapmotor продемонстрували значне зростання, а MG і Xpeng — слабкіші показники.
