Коаліція Німеччини продовжить термін дії податкових пільг для електромобілів до 2035 року, але політичний центр тяжіння — це «Мерц 2035»: консерватори канцлера Фрідріха Мерца, підтримані законопроектом міністра фінансів Ларса Клінгбейла, прагнуть зберегти стимули, закликаючи ЄС скасувати заборону на використання двигунів внутрішнього згоряння з 2035 року та обрати більш м’який шлях до кліматичної нейтральності, повідомляє Bloomberg.
Клінгбейл (голова СДПН і віце-канцлер) заявляє, що стимули потрібні «зараз», щоб на дорогах з’явилося більше електромобілів. Міністерство фінансів оцінює втрати доходів у розмірі близько 600 млн євро до 2029 року. Підтвердження з’явилося напередодні «автомобільного саміту», організованого Мерцем, на якому будуть обговорюватися питання конкуренції з Китаєм, мита США та високі витрати на енергію, після таких невтішних сигналів, як скорочення виробництва VW, скорочення 13 000 робочих місць у Bosch та план ZF щодо скорочення 7600 робочих місць. Позиція Мерца — не «дотримуватися цієї неправильної заборони» — набирає обертів, незважаючи на занепокоєння з боку СДПН (зокрема з боку міністра охорони навколишнього середовища Карстена Шнайдера), і очікується підтримка після коаліційних переговорів.
Прем’єр-міністр Нижньої Саксонії Олаф Ліс (СДПН), який дбає про інтереси VW, називає мету повного переходу на електромобілі до 2035 року «нереалістичною» і віддає перевагу продовженню використання двигунів внутрішнього згоряння, гібридних електромобілів, пристроїв для збільшення пробігу та альтернативних видів палива. Коротко кажучи, комплекс заходів поєднує податкові пільги до 2035 року з ініціативою Мерца щодо перегляду європейських правил на 2035 рік з метою захисту робочих місць і виробництва.
