Незважаючи на зниження продажів дизельних автомобілів в Європі, Stellantis подвоює обсяги виробництва дизельних двигунів, розширюючи виробництво та адаптуючи існуючі моделі до стандартів Євро-7. Завод у Тремері (поблизу Меца, Франція), який мав припинити виробництво дизельних двигунів до 2025 року, тепер працюватиме до 2030 року, повідомляє Les Echos.
Крім того, може бути розроблений новий дизельний двигун меншого об’єму, а дизельний двигун, раніше зарезервований для комерційного транспорту, адаптується для легкових автомобілів. Завод Stellantis у Ренні нещодавно додав виробничу команду через великий попит на Citroën C5 Aircross Diesel. Аналогічно, Peugeot 308 Diesel продовжує добре продаватися, що свідчить про те, що дизель все ще має життєздатний ринок, незважаючи на зменшення доступності моделей. Окрім дизельних двигунів, Stellantis збільшує потужність двигунів внутрішнього згоряння на своїх заводах по всьому світу. Виробництво 3-циліндрових двигунів, що збираються у Тремері (Франція), Польщі, Угорщині, Індії та Марокко, буде розширено, щоб задовольнити зростаючий попит.
Тим часом, додаткова виробнича лінія в Термолі, Італія, буде виробляти 300 000 автоматичних коробок передач eDCT для гібридних двигунів щороку. Після звільнення Карлоса Тавареса Stellantis відходить від агресивної стратегії розвитку електромобілів, оскільки продажі електромобілів не відповідають очікуванням. Майбутня платформа STLA Small, яка спочатку планувалася як на 100% електрична, тепер також підтримуватиме двигуни внутрішнього згоряння.
