Згідно з даними Дослідницького інституту автомобілів Gasgoo, за перші два місяці 2025 року кількість реєстрацій легкових автомобілів у материковому Китаї склала трохи більше 3 мільйонів одиниць, що на 4,45% менше, ніж у попередньому році, переважно через січневий спад. Однак у лютому відбулося відновлення з ростом на 20,53% у річному обчисленні до 1,3 мільйона одиниць, чому сприяв попит після свят, стабілізація цін і пом’якшення конкуренції.
Транспортні засоби на новій енергії склали 44% від загальної кількості легкових автомобілів за два місяці, при цьому було зареєстровано 1,36 мільйона одиниць, що на 32% більше, ніж у минулому році. Лише в лютому NEV охопили понад 50% ринку. Місцеві бренди домінують у рейтингу, з великим відривом лідирує BYD, за ним йдуть Volkswagen, Toyota та Geely. Одинадцять з топ-20 брендів були китайськими, включаючи Li Auto, XPENG та Xiaomi. BYD очолив лютий з показником 185 697 одиниць, завдяки впровадженню нової системи допомоги водієві. Tesla була єдиним іноземним брендом у топ-20.
Електромобілі з акумуляторними батареями (BEV) залишаються найпопулярнішим типом електромобілів, на них припадає 64% продажів електромобілів у лютому. Запуск SU7 від Xiaomi викликав вибуховий попит, в той час як Galaxy від Geely отримав статус бренду з великими планами розширення. Загалом, електромобілі, особливо від місцевих брендів, будуть рушійною силою автомобільного ринку Китаю у 2025 році на тлі зміни споживчих уподобань, державних стимулів та посилення внутрішньої конкуренції.
