У жовтні китайські автовиробники втратили частку європейського ринку після рекордних показників у вересні, повідомляє Bloomberg з посиланням на дані Dataforce. Їхня частка на ринку гібридних автомобілів впала приблизно на три пункти до 12,6%, а реєстрація нових електромобілів знизилася з 12,6% до 11,8% у ЄС, ЄАВТ та Великій Британії. Таке падіння було спричинене переважно слабкими продажами у Великій Британії, хоча китайські бренди продовжували завойовувати ринок в інших країнах, досягнувши другого найкращого місячного результату за всю історію.
Такі компанії, як Chery і Leapmotor, забезпечили значне зростання в 2024 році, пропонуючи доступні моделі та різноманітні трансмісії — Chery орієнтується на чутливі до цін ринки, такі як Іспанія та Італія, а Leapmotor розширює своє спільне підприємство зі Stellantis, використовуючи електромобіль T03 вартістю менше 19 000 євро, щоб безпосередньо конкурувати з BYD у Німеччині.
Вересень став знаковою подією, оскільки китайські бренди вперше випередили південнокорейських конкурентів у Європі, підтримані швидким розширенням пропозиції гібридних та електромобілів. Агресивне розширення мережі BYD, особливо у Великобританії, сприяло її високим результатам у вересні, пов’язаним із сезонним попитом на зміну номерних знаків. Незважаючи на спад у жовтні, китайські виробники продовжують стрімко зростати на європейських ринках електромобілів.
