У травні китайські автовиробники продовжили завойовувати ринок Європи, досягнувши рекордної частки ринку як гібридних, так і електричних автомобілів, повідомляє Bloomberg.
За даними Dataforce, на чолі з BYD і MG від SAIC китайські бренди перевищили 9% частки ринку в кожній категорії і вперше перевищили 5% загалом, включаючи моделі з двигунами внутрішнього згоряння. Їхній зростаючий успіх зумовлений конкурентоспроможною технологією акумуляторів та передовим програмним забезпеченням, що дозволило відновленню продажів електромобілів до рівня середини 2024 року, незважаючи на нові тарифи ЄС. Гібридні автомобілі, які не підпадають під ці мита, зросли ще більш вражаюче — з лише 1% частки ринку в травні 2024 року до 12% через рік.
MG, яка зіткнулася з високим митом у 45%, стратегічно переорієнтувалася на гібридні автомобілі. «MG відреагувала на нові торговельні умови, надавши пріоритет гібридним моделям над повністю електричними автомобілями», — зазначив аналітик Jato Dynamics Феліпе Муньос.
Тим часом BYD розширюється за рахунок моделей для масового ринку, таких як Dolphin Surf і Atto 2. «Тарифи не зупинили їх», — додав Муньос. «Навпаки, вони спонукали такі компанії, як BYD, швидко адаптуватися, випустивши на ринок більш доступні моделі, орієнтовані на європейський сегмент початкового рівня».
Оскільки Європа залишається головним стратегічним пріоритетом для китайських автовиробників, очікується, що їхня частка на ринку електромобілів континенту продовжуватиме зростати.
