Прагнення китайських автовиробників скоротити цикли розробки автомобілів стикається зі зростаючим контролем з боку регуляторних органів, оскільки посилюються побоювання, що така швидкість може негативно вплинути на безпеку та якість, повідомляє Bloomberg.
За оцінками галузі, штучний інтелект може скоротити термін розробки нової моделі до приблизно 18 місяців, порівняно з приблизно двома роками сьогодні та трьома-п’ятьма роками у багатьох традиційних іноземних виробників. Однак китайські регулятори посилюють нагляд за допомогою раптових перевірок заводів, більш суворих правил щодо акумуляторів та систем допомоги водієві, нових стандартів на дверні ручки, а також пропозицій подвоїти обов’язкові дорожні випробування для транспортних засобів на нових видах енергії до 30 000 кілометрів.
Керівники компаній Geely, Great Wall та Chery також попередили, що надмірне стиснення графіків розробки ризикує перетворити споживачів на реальних випробувачів. Проблема полягає в тому, що «китайська швидкість» стала центральним елементом конкурентної моделі галузі. Щороку випускаються сотні моделей та оновлень, тоді як слабкий внутрішній попит, зростання витрат та інтенсивна цінова конкуренція ускладнюють виробникам можливість уповільнити темпи. Регулюючі органи, здається, готові дозволити компаніям і надалі прискорювати розробку програмного забезпечення та цифрових технологій, але дають зрозуміти, що апаратне забезпечення, від якого залежить безпека, потребує більш ретельної перевірки. Тому більші виробники з більшим капіталом можуть отримати перевагу в міру зростання витрат на забезпечення відповідності вимогам. Штучний інтелект, як і раніше, має допомогти китайським автовиробникам зберігати коротші цикли розробки, але фізичні випробування та перевірка безпеки залишатимуться обов’язковими.
