За даними Benchmark Mineral Intelligence, глобальні реєстрації електромобілів впали на 11% в лютому, що стало другим поспіль щомісячним спадом, оскільки різке падіння в Китаї сильно вплинуло на світовий ринок, повідомляє Reuters.
Китай, найбільший світовий ринок електромобілів, зафіксував найрізкіше падіння з початку пандемії COVID-19: реєстрація електромобілів на акумуляторних батареях і гібридних автомобілів з підключенням до електромережі знизилася на 32% у порівнянні з минулим роком і склала менше 500 000 автомобілів, що в цілому відповідає 34% падінню загального обсягу продажів автомобілів, про яке повідомила Китайська асоціація автовиробників. Спад відбувся через те, що уряди уповільнили або скасували політику підтримки попиту на електромобілі: Китай припинив фінансування програми обміну старих автомобілів на нові, а пільги з податку на придбання електромобілів закінчилися наприкінці минулого року.
BMI зазначила, що споживачі залишаються дуже чутливими до цін. У всьому світі реєстрація електромобілів впала до трохи більше мільйона одиниць, що є найнижчим рівнем для лютого з 2024 року.
У Північній Америці спостерігалося ще більш різке скорочення: продажі впали на 35% до менше ніж 90 000 одиниць, що є п’ятим поспіль щомісячним спадом після закінчення дії програми податкових пільг для електромобілів у США у вересні минулого року та подальших політичних сигналів від адміністрації президента Дональда Трампа про послаблення стандартів щодо викидів CO2.
Незважаючи на пом’якшення цілей щодо викидів, Європа все ж продемонструвала 21% зростання продажів електромобілів у лютому, а в решті світу продажі зросли на 78% до понад 180 000 автомобілів завдяки розширенню китайських брендів в Азії, Австралії та Європі.
