Як повідомив Таварес в інтерв’ю Reuters, зараз виробництво електромобіля коштує компаніям в 1,5 рази дорожче за машини з ДВЗ.
«Однак ми не можемо дозволити собі в півтора рази підвищити ціни на автомобілі, тому що тоді більшість середнього класу просто не зможе собі їх дозволити», – заявив глава Stellantis.
В результаті виробники можуть або піднімати ціни (що погано позначиться на обсягах продажів), або позбутися значної частини доходів через зростання собівартості. В обох випадках постраждають співробітники: за даними європейських та американських профспілок, відмова від двигунів внутрішнього згоряння може призвести до втрати роботи для десятків тисяч фахівців.
Представники влади та інвестори повинні дати автокомпаніям більше часу для досліджень у галузі електричних силових установок, вважає глава Stellantis. Тиск із метою штучно прискорити процес переходу до екологічної мобільності буде контрпродуктивним. «Це призведе до проблем із якістю, – упевнений Таварес. – Це спричинить всі можливі проблеми».
Експерти очікують, що вартість електромобілів зрівняється з ціною на машини з ДВЗ у другій половині десятиліття, коли виробники освоять масове виробництво твердотільних батарей.
При цьому влада Євросоюзу і США вимагає від автовиробників повністю перейти на продаж електромобілів до 2035 року, а у Великій Британії продажі машин з ДВЗ мають припинитися вже в 2030 році.
