Генеральний директор Ford Джим Фарлі попередив, що попит на електромобілі в США може різко скоротитися через політику президента Трампа, яка скасовує федеральний податковий кредит у розмірі 7500 доларів на електромобілі та послаблює правила щодо викидів, повідомляє Bloomberg.
Пан Фарлі вважає, що частка електромобілів, яка зараз становить близько 10 % ринку, може впасти приблизно до 5 %, що зробить цей сегмент «набагато меншим, ніж ми думали». Фарлі також зазначив, що, відображаючи зміни в динаміці галузі, багато автовиробників, включаючи Ford, відкладають програми з виробництва електромобілів і перенаправляють інвестиції на моделі з двигунами внутрішнього згоряння, особливо гібридні, називаючи це «вибором споживачів» і «частковою електрифікацією». Підрозділ Ford Model-e втратив близько 1,3 млрд доларів у другому кварталі і може втратити до 5,5 млрд доларів у 2025 році, при цьому продажі електромобілів у США впали на 31% на тлі старіння продукції та відкликання Mach-E.
Ford переглядає, як використовувати свої потужності, орієнтовані на електромобілі — два заводи з виробництва електромобілів і чотири заводи з виробництва акумуляторів (один у Кентуккі спільно з SK On), три з яких отримали кредит від Міністерства енергетики США на суму 9,2 млрд доларів — у разі зниження попиту на електромобілі. Гібридні автомобілі поглинуть частину потужностей, але Фарлі зазначив, що для споживання батареї одного повністю електричного автомобіля потрібно приблизно 20 гібридних автомобілів, що створює дисбаланс. Він вважає, що повністю електричні автомобілі найкраще підходять для коротких поїздок на роботу (5–7 % ринку), і вивчає можливість використання гібридних автомобілів з більшими батареями, щоб краще завантажити заводи, наполягаючи на тому, що потужності не будуть законсервовані.