Виставка CES 2026 (найбільша технологічна виставка, що проходить у Лас Вегасі) ознаменувала рішучий відхід від електромобілів як головної цікавинки на користь роботаксі, штучного інтелекту, програмно-визначених автомобілів та робототехніки, що відображає як охолодження попиту на електромобілі в США, так і зростаючу увагу галузі до того, що роблять автомобілі, а не до того, як вони живляться, повідомляють Automotive News.
Хоча електромобілі залишалися стандартною платформою для передових технологій, вони все більше сприймалися як «мінімальна ставка», оскільки увага перейшла на автономне керування, штучний інтелект в автомобілях та цифрові панелі приладів. Lucid, Nuro та Uber продемонстрували серійну версію робота-таксі Gravity crossover, а Ford оголосив про систему допомоги водієві без відволікання уваги для своєї майбутньої платформи електромобілів та новий штучний інтелект, який буде впроваджено в додатках та автомобілях. Hyundai оприлюднив амбітний план щодо впровадження гуманоїдних роботів Boston Dynamics на заводах з 2028 року, а Mobileye підкреслив взаємозв’язок автономності та робототехніки, придбавши Mentee Robotics за 900 мільйонів доларів.
Іншою основною темою стали програмно-визначені автомобілі, а такі альянси, як Google-Qualcomm, AWS-Here та QNX-Vector, мають на меті прискорити розвиток цифрових автомобілів. Китайські бренди, такі як Zeekr і Great Wall, привернули увагу відвідувачів своїми технологічними моделями, незважаючи на те, що американські мита блокують їх вихід на ринок. Загалом, CES підтвердив свою репутацію виставки технологій мобільності, де штучний інтелект, автономність і робототехніка зараз визначають розвиток галузі більше, ніж сама лише електрифікація.
