Експорт автомобілів, який стає дедалі важливішим фактором зростання для надзвичайно конкурентного автомобільного сектору Китаю, у березні різко прискорився, незважаючи на перебої у постачаннях, спричинені кризою на Близькому Сході, одному з ключових закордонних ринків галузі, повідомляє Reuters. За даними Китайської асоціації легкових автомобілів, експорт зріс на 73,7% у порівнянні з минулим роком і склав майже 700 000 автомобілів, що значно перевищує темпи зростання у 54,1%, зафіксовані у перші два місяці року. Асоціація заявила, що експорт автомобілів увійшов у стадію «надвисокого зростання», що перевищило очікування.
Натомість внутрішні продажі впали на 15,2% порівняно з минулим роком до 1,67 млн автомобілів, що стало шостим щомісячним спадом поспіль. Зростання цін на пальне негативно вплинуло на попит на моделі з традиційними двигунами, тоді як продажі електромобілів продовжували скорочуватися через зменшення стимулів та слабкого економічного відновлення. Продажі автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння впали на 15,7%, що є погіршенням порівняно зі зниженням на 13,4% у січні-лютому, незважаючи на те, що Китай обмежив зростання внутрішніх цін на пальне, щоб зменшити вплив стрімкого зростання цін на нафту, пов’язаного з конфліктом на Близькому Сході.
Дилери також залишалися під тиском через великі запаси, оскільки споживачі виявляли обмежений інтерес до купівлі нових електромобілів після скорочення стимулів, зокрема скасування звільнення від податку на придбання. У березні 2026 року на електромобілі припадало 51% продажів. Тим часом компанія BYD зафіксувала сьоме поспіль щомісячне падіння продажів на внутрішньому ринку, хоча й залишалася оптимістичною щодо сильного зростання за кордоном.
