Китайські автовиробники наввипередки інтегрують передовий ШІ DeepSeek у свої транспортні засоби, щоб отримати перевагу на найбільшому автомобільному ринку в світі, повідомляє Nikkei.
Державна компанія Dongfeng Motor вже почала оновлювати свій позашляховик Voyah Zhiyin моделлю R1 від DeepSeek за допомогою бездротових оновлень, і планує розширити сферу застосування на інші автомобілі, такі як M-Hero 917.
Штучний інтелект DeepSeek забезпечує більш природну діалогову взаємодію і використовує дані датчиків для кращого розуміння намірів водія. Оскільки в Китаї спостерігається бум підключених автомобільних функцій, DeepSeek набирає обертів, пропонуючи продуктивність на рівні ChatGPT за нижчими цінами.
Провідний виробник електромобілів BYD та державна компанія GAC Group впроваджують DeepSeek, причому GAC поєднує його з системою Adigo Sense для більш глибокого контекстного розуміння. Leapmotor поєднує DeepSeek з Qwen від Alibaba, щоб забезпечити генерацію зображень і більш тонкі команди, такі як нечіткі пропозиції щодо фільмів. SAIC використовуватиме DeepSeek у своєму бренді електромобілів класу люкс IM Motors разом з моделями ByteDance та Alibaba AI. Навіть іноземні автовиробники беруть його на озброєння – Dongfeng Nissan планує використовувати DeepSeek у своєму майбутньому седані N7, а GM-SAIC додасть його в моделі Buick і Cadillac за підтримки бота Ernie від Baidu.
Проте деякі стартапи, такі як Xiaomi та Xpeng, поки що стримуються. Ця тенденція відображає прагнення Китаю до лідерства в галузі інтелектуальної мобільності на основі штучного інтелекту.
