Daimler Truck розглядає можливість виходу з виробництва в Китаї, оскільки стикається з «божевільним» глобальним спадом, який ускладнюється митами США, слабким попитом в Європі та різким падінням ринку дизельних вантажівок в Китаї, повідомляє Financial Times. Генеральний директор Карін Родстрьом підтвердила, що розглядаються всі варіанти, включаючи припинення місцевого виробництва, хоча компанія може зберегти присутність в області досліджень і розробок та постачання.
Продажі в Китаї різко впали після переходу на вантажівки, що працюють на зрідженому природному газі, що призвело до збитків у розмірі 120 мільйонів євро для спільного підприємства Daimler у цій країні. Очікується, що компанія прийме рішення щодо своєї діяльності в Китаї до кінця року, а аналітики прогнозують скорочення на користь стратегій, орієнтованих виключно на експорт.
У глобальному масштабі Daimler Truck проводить реструктуризацію, включаючи заплановане скорочення 5000 робочих місць у Німеччині. Компанія також зазнала 20-відсоткового падіння продажів у США в другому кварталі через невизначеність щодо тарифної політики Дональда Трампа, яка загрожує існуючим торговельним угодам в рамках USMCA.
Тим часом Daimler Truck і Toyota об’єднали свої японські підрозділи з виробництва важких транспортних засобів, щоб протистояти китайській конкуренції, яку Родстрьом охарактеризував як дедалі більш структуровану та орієнтовану на експорт. Незважаючи на турбулентність, Daimler прагне до зростання в сегменті оборонних транспортних засобів і готується до майбутньої конкуренції в умовах швидких технологічних змін і непередбачуваності ринку.
