Leapmotor позиціонує себе як еталон для китайських виробників транспортних засобів на нових видах енергії, що виходять на світовий ринок, поєднуючи стрімке зростання на внутрішньому ринку з дедалі більш структурованою стратегією на закордонних ринках, пише Gasgoo. Китайський ринок транспортних засобів на нових видах енергії (NEV) вступає в нову фазу: рівень проникнення таких легкових автомобілів на внутрішньому ринку досяг 62,5%, а експорт стає надзвичайно важливим у міру загострення конкуренції.
У цьому контексті Leapmotor обрала підхід на основі спільних підприємств, що передбачає спільне використання каналів збуту та спільне створення виробничих потужностей, замість того, щоб покладатися виключно на експорт або заводи, що повністю належать компанії. Завдяки партнерству зі Stellantis компанія вийшла на ринки понад 40 країн і регіонів та створила майже 1 000 точок продажу та післяпродажного обслуговування, з яких понад 850 розташовані в Європі. З січня по травень 2026 року Leapmotor експортувала понад 75 000 автомобілів, посівши лідерство серед китайських стартап-брендів NEV, а обсяг поставок у травні досяг 81 569 одиниць, що зробило її першим новим брендом електромобілів, який перевищив позначку в 80 000 одиниць щомісячного продажу. Її зростання забезпечується широким асортиментом продукції, потужними власними технологіями, контролем витрат та компонентами власної розробки. За кордоном Leapmotor переходить від експорту автомобілів до місцевого складання в Іспанії, Малайзії та М’янмі, що допомагає зменшити ризики, пов’язані з митами та логістикою.
Філософія компанії «Створено в Китаї, стандарт для світу» відображає перехід від продажу китайських автомобілів за кордоном до побудови глобальної системи, заснованої на продуктах, каналах збуту, виробничих потужностях та довірі до бренду.
