Угода про вільну торгівлю між Європейським Союзом та Індією, підписана 26 січня, може стати поворотним моментом для європейських автовиробників, які прагнуть зростання за межами стагнуючого внутрішнього ринку та дедалі більш закритого Китаю, завдяки різкому зниженню тривалих імпортних бар’єрів Індії, повідомляють Automotive News.
Згідно з угодою, мита на 90 % товарів ЄС, що імпортуються до Індії, будуть знижені або скасовані, що дозволить компаніям ЄС заощадити близько 4 млрд євро на рік. Що особливо важливо для автомобільної галузі, імпортні мита на автомобілі будуть негайно знижені з 110% до 35%, а потім до 10% протягом п’яти-десяти років, з урахуванням щорічної квоти в 250 000 автомобілів, що відкриє третій за величиною автомобільний ринок світу — 4,5 мільйона продажів у 2025 році — для більш широкого європейського асортименту. Очікується, що угода принесе користь німецьким преміум-брендам, а також групам масового ринку, таким як Renault, Volkswagen і Stellantis, які вже виробляють продукцію на місці, але були обмежені в імпорті моделей вищого класу.
У відповідь на угоду ACEA назвала її «визначною подією в глобальних торговельних відносинах», яка нарешті дозволить європейському експорту вийти на ринок, «який досі був захищений надзвичайно високими імпортними тарифами». OICA також описала угоду як «важливу віху для європейських автовиробників, а також для зростаючого ринку та промисловості Індії», підкресливши її стратегічне значення, оскільки Європа звертає увагу на розширення середнього класу та довгостроковий промисловий потенціал Індії.
