Згідно з січневим аналізом Gartner, глобальна автомобільна промисловість вступає в 2026 рік в умовах зростаючої невизначеності, коли довгострокова передбачуваність поступається місцем нестабільності, повідомляють Automotive News.
Після 2025 року, який відзначився попередженнями про зниження прибутку, тарифними шоками та повільнішим, ніж очікувалося, поширенням електромобілів, Gartner стверджує, що масштабність і довгострокове планування втрачають актуальність у зв’язку з геополітичною напруженістю, нестабільністю ланцюгів поставок і швидкими технологічними змінами. Західні автовиробники стикаються з критичним випробуванням: чи зможуть вони відповідати темпам інновацій Китаю, одночасно керуючи інтеграцією штучного інтелекту, ризиками кібербезпеки та складним переходом на електромобілі.
Хоча багато виробників розглядають штучний інтелект як шлях до більшої гнучкості, Gartner попереджає про наближення перевірки реальності, оскільки компанії усвідомлюють, що їхні поточні можливості в галузі штучного інтелекту дають менше конкурентних переваг, ніж очікувалося. Китай залишиться найскладнішим і найвирішальнішим ринком, а експерти стверджують, що успіх на ньому все більше визначає глобальне лідерство. Такі стратегії, як «вироблено в Китаї, для Китаю», прийняті такими групами, як Volkswagen і Audi, можуть стати зразком для інших. Очікується, що електромобілі впевнено увійдуть в мейнстрім в Європі, оскільки вартість акумуляторів знижується і з’являються менші, більш доступні моделі, що підтримується оновленими стимулами на таких ринках, як Німеччина. Водночас західні автовиробники переглянуть залежність ланцюгів поставок від Китаю, навіть якщо глибока технологічна взаємозалежність робить повне відокремлення нереалістичним. У цих умовах Gartner робить висновок, що в 2026 році переможцями стануть не великі компанії, а ті, що володіють гнучкістю, швидкістю та організаційної адаптивністю.
