BYD представила своє перше за шість років значне оновлення акумуляторів, випустивши акумулятор Blade Battery другого покоління, намагаючись відновити динаміку після різкого падіння внутрішніх продажів на висококонкурентному ринку електромобілів Китаю, повідомляє Reuters.
Голова правління Ван Чуанфу заявив, що новий акумулятор може швидко заряджатися від 20% до 97% менш ніж за 12 хвилин навіть при температурі -20 °C і забезпечує пробіг 777 км, а версії з вищою щільністю можуть забезпечити пробіг преміум-моделі Denza Z9GT і розкішної Yangwang U7 понад 1000 км. BYD заявила, що акумулятори пройшли випробування на безпеку, які перевищують останні національні стандарти Китаю. Поряд з технологічним оновленням, BYD планує розширити свою мережу «Flash Charging» до 20 000 станцій до кінця 2026 року, включаючи 2000 на автомагістралях, порівняно з більш ніж 4000, побудованими станом на 5 березня, що відповідає прагненню Китаю швидко розширити інфраструктуру зарядних станцій. Під час тригодинної прямої трансляції BYD представила понад 10 моделей своїх брендів з новими акумуляторами Blade, ціна яких коливається від 155 000 юанів за Song Ultra EV до 1,3 мільйона юанів за Yangwang U8L.
Аналітики застерігають, що розширена лінійка може виявитися недостатньою на ринку, де споживачі все більше орієнтуються на ціну, а Macquarie зазначає, що відновлення частки ринку може бути складним. Запуск також відбувається в той час, коли Пекін заохочує перехід від жорстких цінових воєн до більш оригінальних продуктів вищої якості. BYD запропонувала гібридні автомобілі з більшим запасом ходу та приєдналася до Tesla з семирічним фінансуванням під низький відсоток, але це не допомогло зупинити падіння, яке почалося в другій половині 2025 року і посилилося в січні-лютому, коли Geely випередила компанію; закінчення терміну дії податкових пільг на придбання електромобілів та гібридних автомобілів у Китаї також допомогло традиційним гравцям, таким як Volkswagen.
