BYD посилює свою європейську експансію, щоб протистояти падінню продажів у Німеччині, найбільшому ринку регіону, повідомляють Autonews. Хоча кількість її європейських реєстрацій зросла на 216% до 49 984 у 2024 році, вона все ще відстає від MG компанії SAIC, яка продала 243 000 автомобілів. У Німеччині продажі BYD впали на 30% до 2 891 одиниці, що свідчить про важкий шлях попереду.
Щоб посилити свою присутність, BYD зосереджується на локалізації виробництва та розширенні роздрібної торгівлі. Компанія планує збільшити кількість дилерських центрів у Німеччині з 28 до 120 і будує два складальні заводи – один в Сеґеді, Угорщина, який відкриється в жовтні 2025 року, а інший в Ізмірі, Туреччина, запланований на березень 2026 року. Ці заводи зменшать залежність від тарифів ЄС, які додають 17% до мита на електромобілі китайського виробництва на додаток до існуючого 10% мита.
BYD також пристосовується до більш повільного впровадження електромобілів в Європі. Спочатку компанія планувала продавати лише електромобілі з акумуляторними батареями (BEV), а тепер представляє гібриди з можливістю підзарядки, щоб привабити покупців, які вагаються. У 2025 році компанія випустить чотири нові моделі, включаючи Atto 2, що з’явиться у квітні, щоб конкурувати в популярному в Європі сегменті невеликих позашляховиків. Завдяки місцевому виробництву, гібридним опціям та розширеній дилерській мережі BYD прагне кинути виклик Volkswagen, Stellantis та Toyota, одночасно будуючи стійку позицію в Європі.
