Індустрія електромобілів продовжує стикатися зі значними проблемами: багато стартапів подають заяви про банкрутство через слабкий попит, фінансові труднощі і високі процентні ставки, повідомляє Reuters. Nikola – останній, хто оголосив про банкрутство, посилаючись на проблеми з транспортними засобами та труднощі з фінансуванням. Вона планує продати свої активи, зберігаючи при цьому деякі операції з виробництва вантажівок і заправки воднем до березня.
Fisker також подав заяву про банкрутство після низького попиту на свої позашляховики Ocean і невдалої угоди з Nissan про фінансування, в результаті чого компанія залишилася без критично важливих інвестицій у розмірі 350 мільйонів доларів.
Компанія Lordstown Motors збанкрутувала у 2023 році після суперечки з Foxconn щодо обіцяних інвестицій у розмірі 170 мільйонів доларів, що призвело до звинувачень у шахрайських діях.
Аналогічно, компанія Proterra, виробник електричних автобусів і акумуляторів, подала заяву про банкрутство у 2023 році після невдалого злиття з SPAC і зниження попиту.
Тим часом компанія Canoo минулого місяця повністю припинила свою діяльність відповідно до Глави 7 Кодексу про банкрутство після того, як не змогла знайти додаткове фінансування.
На противагу цьому, Lucid Group, за підтримки Державного інвестиційного фонду Саудівської Аравії, вдалося втриматися на плаву, залучивши 1,67 мільярда доларів за рахунок продажу акцій. Rivian, за підтримки спільного підприємства Volkswagen вартістю 5,8 мільярда доларів, має сильніше фінансове становище, ніж його конкуренти, що перебувають у скрутному становищі. Ці виклики підкреслюють інтенсивну конкуренцію та потребу в капіталі в секторі електромобілів.
