За словами губернатора Гевіна Ньюсома, видалення сміття після смертоносних лісових пожеж у Південній Каліфорнії стикається із серйозними проблемами через наявність акумуляторів для електромобілів (EV) та інших літій-іонних елементів, пише видання Automotive News.
Широке використання автомобільних акумуляторів, сонячних систем і настінних батарей Tesla ускладнює аспект очищення від небезпечних матеріалів, яке, за оцінками Ньюсома, займе від шести до дев’яти місяців, при залученні місцевого, державного та федерального співробітництва. Каліфорнія, яка є лідером у США за впровадженням автомобілів з нульовим рівнем викидів, стикається з унікальними ризиками, пов’язаними з електромобілями. На відміну від пожеж у транспортних засобах з двигуном внутрішнього згоряння, пожежі електромобілів важче загасити, і вони можуть спалахнути спонтанно через електрохімічні реакції в акумуляторі. Конрад Лейсон, старший аналітик AutoForecast Solutions, підкреслив додаткові небезпеки, такі як вдихання диму, хімічні опіки фтористоводневою кислотою та вплив фтористого водню. Згорілі батареї електромобілів спричиняють викид компонентів, що збільшує ризики. Поточні процедури поводження з частково або повністю згорілими батареями залишаються непослідовними, і Пожежна адміністрація США рекомендує співпрацювати з виробниками електромобілів для безпечніших методів пожежогасіння та очищення. Тим часом EPA розробляє універсальні стандарти утилізації літієвих батарей. Деякі переробники зменшують ризики, ізолюючи електромобілі на купах піску, щоб запобігти хімічному вимиванню або спалаху ланцюгової реакції, підкреслюючи необхідність спеціальних протоколів управління сміттям.
