Увеличением импорта старых автомобилей депутаты хотят улучшить экологию

Популизм отдельных депутатов Верховной Рады продолжает фонтанировать. Так, на этой неделе в Верховной Раде Украины была отмечена очередная “вспышка” законотворчества касательно либерализации импорта легковых автомобилей, бывших в эксплуатации. При этом желание парламентариев угодить своим избирателям, мечтающим о дешевых иномарках, доходит до абсурда.

Один из свежих примеров это проект Закона Украины№5562 “О внесении изменений в Раздел ХХ “Переходные положения” Налогового кодекса Украины относительно формирования цивилизованного рынка подержанных автомобилей”.

Законопроектом, разработанным нардепами в соавторстве с общественными активистами – членами ассоциации собственников транзитных авто, предлагается увеличить срок действия сниженных ставок акцизного сбора до 31 декабря 2020 года. Напомним, в соответствии с действующими нормами сниженные ставки актуальны до 31 декабря 2018 года.

Кроме того, в нарушение взятых Украиной на себя обязательств в рамках интеграционного процесса с ЕС, авторский коллектив предлагает снизить экологические требования к ввозимым б/у-шным автомобилям и снять ограничения на их возраст (на сегодня год выпуска автомобиля должен быть не старше 2010 года). Также предложено отказаться от количественных ограничений при импорте по сниженным ставкам акциза (Налоговым кодексом разрешен ввоз не более 1 авто для личного пользования в течение года), и снять временные ограничения на отчуждение автомобилей, ввезенных в льготном режиме (действующая норма запрещает отчуждение таких машин в течение года после регистрации).

В своей пояснительной записке к законопроекту №5562 авторы отмечают, что “В результате реализации данной законодательной инициативы, в Украине пройдет обновление автопарка, которое приведет к повышению безопасности граждан в случае ДТП, улучшению экологии, увеличению поступлений в бюджет за счет увеличения количества растаможенных транспортных средств, уменьшению очередей на контрольно-пропускных пунктах и уменьшение использования различных теневых схем в сфере пользования автомобилями”.

Однако при такой аргументации не могут не возникнуть вопросы, как увеличение импорта старых автомобилей, не отвечающих действующим экологическим нормам, может улучшить экологию и повысить безопасность в случае ДТП.

Что касается экономической составляющей либерализации импорта секонд-хенда, то такие инициативы действительно способны увеличить налоговые поступления. Но, в то же время, совершенно очевидно, что этот эффект с лихвой нивелируется оттоком из страны валюты, которая пойдет на закупку таких автомобилей, и приведет к усилению угрозы дальнейшей девальвации гривны. Развитие этой ситуации, к сожалению, депутаты не стали рассматривать, по крайней мере, в их пояснительной записке об этом ни слова, отмечают в ассоциации “Укравтопром”.